9月14日，随着最后一车沥青面层的摊铺、压实，澳门新葡萄新京A∨网站辽宁集双高速东双项目沥青混凝土面层施工全部结束，标志着项目主线区段沥青路面全线正式贯通，工期提前30天完成了业主既定的工期节点要求。

辽宁集双高速公路东双项目DSL06标工程路线长度16.991km，包含路基、桥涵、路面、交安、绿化、石岭互通和石岭服务区等工程，由澳门新葡萄新京A∨网站负责实施的路面工程，设计为双向四车道。其主要工作内容为:碎石垫层、水泥稳定碎石底基层、基层、ATB柔性基层、SBS改性沥青下面层、SBS改性沥青表面层、路缘石、路肩填土、路面排水等。

2017年11月，项目团队首次进场，受征地拆迁影响，项目施工建设受严重制约，有效施工时间紧张，截止至2019年底仅完成施工总量的30%。

今年5月份，路基工程开始大面积连续交验，项目团队全力抢工，克服人员、设备短缺、资金不足、疫情影响等困难，该工程具有工期紧、任务重、施工作业面地点分散等特点。针对这些特点及难点，项目团队从第一道工序起抓质量，从第一个工作日起抓进度，从每一个细节处抓安全，打造澳门新葡萄新京A∨网站良好形象，精心组织、统筹安排，及时协调人员、机械的调配，“撸起袖子加油干”，不等不靠、见缝插针地开展施工，充分发扬“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的城建铁军精神.在场站建设的过程中，采用不锈钢板料仓隔墙代替传统的砖砌隔墙。此种隔墙相对于传统砖砌隔墙有如下优点：一是不锈钢板隔墙在施工完能回收利用，减少了耕地复垦建筑垃圾的处理；二是采用不锈钢板隔墙较传统的砖砌隔墙能缩短施工周期；三是采用不锈钢板隔墙比传统砖砌隔墙更美观，从场站建设感观上能提升形象。经过项目成员的精心组织和合理安排，在场站建设完成之后，料仓隔墙成为全线场站建设的亮点。

在水稳施工过程中采用底基层、下基层、上基层三层连铺的方式提高了芯样的连接质量；在表面层施工前对全线中面层平整度进行细致排查，表面层施工时在中面层局部坑洼处合理控摊铺机电脑从而提高表面层平整度，在接缝施工时安排技术较好的压路机手进行碾压控制接缝的最大间隙不超过3mm。表面层平整度扣除桥梁最终控制在0.6以内；项目主导的科研课题《花岗岩用于水泥稳定碎石基层的技术研究》荣获澳门新葡萄新京A∨网站三等奖。

为加速沥青施工进度，采取人停机不停的方式，为在三个月的时间里完成了除县道及改路的所有路面施工。辽宁集双高速东双项目是澳门新葡萄新京A∨网站助力“振兴东北”战略的重要体现形式之一，随着沥青摊铺的顺利完成，为全线如期建成通车奠定坚实基础。