9月10日凌晨，在北京三环路大修工程第一标段施工现场的机器轰鸣中、在项目人员紧张作业的同时，伴随着最后一车湖沥青混合料摊铺作业完毕。在三环路大修项目以充分的超前准备、最佳的机械组合和完善的后勤保障下，经过65天的连续奋战，三环大修项目第一标段迎来了最具里程碑意义的重要时刻：面层摊铺任务顺利告捷，项目实现全线率先贯通。

由澳门新葡萄新京A∨网站所参建的三环路大修工程第一标段，从三元桥西至国贸桥北段全长5.068KM，其中桥梁大修11座。工程范围包括三环主路道路及桥梁、与主路相接的立交匝道、沿线天桥、地下通道及交通工程（标志标线施工）。附属设施主要包括三环主路两侧路缘石、平石及防撞墩、主路隔离带范围内人行道、主路范围内雨水口及检查井。

施工期间，以保证不出现拥堵为前提，在施工的同时，保障道路车流量通行顺畅。夜间12：00进行导改作业，次日凌晨5：00前必须收工，深刻理解0：00--5:00施工的社会保障责任。

在三环大修工程建设中，道桥人忠实履行岗位职责，舍小家顾大局，自7月5日项目开工两个多月以来，三环大修项目部挑灯夜战，不畏困难、团结一心，为了确保本次施工任务顺利完成，全体参施人员按照服从命令、分工负责、相互协调、积极配合的原则，在确保安全的前提下，夜以继日赶抓工期，使工程进展顺利。为抢工期，没有计较个人得失，一心一意搞施工，克服了重重困难，严格按照标准要求施工作业，实现无任何质量、安全事故发生。施工期间，道桥集团董事长、党书记姚自然、总经理涂海毅率领集团澳门新葡萄新京A∨网站领导班子、华晟总经理高治泉及澳门新葡萄新京A∨网站领导班子多次探访大修施工现场，慰问施工一线人员。

深夜的北京，来往的车辆穿梭在路上，一顶顶安全锥排列在道路中央，形成一道封闭的保护墙，在施工区内，从步道方砖及路缘石的铺设、路面清扫、铣刨、沥青洒布、摊铺、碾压等一系列道路施工作业，有条不紊地进行。他们以工地为家，以机械为伴，用实际行动演绎了一曲赞歌。将道桥人“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献、敢打硬仗、能打胜仗”的铁军精神发挥的淋漓尽致。

在面对开工时间紧、任务重、交通压力大的重重困难下，为实现项目工程总体目标，针对优化施工工期，为确保完成在十一国庆前全线贯通的节点目标，道桥集团澳门新葡萄新京A∨网站领导与澳门新葡萄新京A∨网站领导统筹安排，以王荣强为总指挥的核心项目管理团队建立健全自上而下、层层落实的工期保证组织机构，及时掌握工程进度，提高工期管理效率。在项目施工冲刺阶段，澳门新葡萄新京A∨网站并迅速成立“明星”班组，集中优势力量，由澳门新葡萄新京A∨网站领导带队，澳门新葡萄新京A∨网站各部室部长任组员，入住施工现场，开辟新的工作面，进入最后的抢工冲刺阶段，确保按时、保质保量完成东三环大修施工任务。

通过制定详细的施工进度计划，每天项目质量例会，安全例会、设备例会的召开，及时沟通和协调，克服种种不利因素。在施工过程中，充分发挥澳门新葡萄新京A∨网站路面专业优势和特长，努力打造道路大修新特色，不断探索管理新思路，科学实施应用新技术、新材料，严格控制施工质量，以“高效、优质”的施工理念，为圆满完成三环路工程大修施工任务，提供坚强的组织保障。

在大修过程中，新工艺、新技术亮点纷呈。运用新材料、新工艺、新技术，提高路面行车舒适性，提升道路服务水平。

全面改善绿色出行服务

本次大修利用三环主路最外侧机动车道，恢复原公交专用车道，同步对全线12座公交站台及无障碍系统进行综合治理，对公交专用道及公交港湾进行综合处理，更换隔离带公交站台步道砖1.5万平米，外侧路缘石全部更换为花岗岩路缘石。

提高道路使用寿命

本次大修表面层采用天然湖沥青+SBS复合改性沥青马蹄脂碎石混合料，有效提高道路的结构强度和耐久性，降低噪音；中面层采用高节能低排放的温拌改性沥青混合料修复路面病害，公交专用道、公交站台及出入口采用抗车辙沥青混合料，以加强路面结构层的高温抗变形能力；局部基础薄弱路段采用ATB-30沥青碎石混合料补强，以抵抗荷载的重复疲劳作用；层间设置集“降噪、抑裂、防水、粘结”四位一体的橡胶沥青防水粘结层。

“微创新”引领技术进步

这次大修充分体现了“人文、科技、绿色”的设计理念，工程设计中大量使用了低碳环保、节能减排的新材料，采用了能有效解决城市道路与桥梁顽疾的新技术、新工艺，一系列“微创新”引领技术进步。

1、首用防撞墩外挂不锈钢丝网加固技术。本次大修首次对沿线桥梁的防撞墩迎撞面采用外挂2.5mm直径的不锈钢丝网，再通过锚喷高性能砂浆进行加固，这一新措施能够增加钢筋保护层厚度，提高防撞墩的耐久性，有效解决北京地区桥梁防撞墩钢筋保护层不足及混凝土松散劣化严重等问题。在进行防撞墩表面拆除时，采用高压水射流技术，在彻底清除松散混凝土的同时，减少扬尘，提高施工效率。

2、改进桥面防水技术。桥面防水采用聚合物改性沥青纤维碎石封层，并使用水铣拆除技术，对桥面铺装层进行保护性拆除，减少因施工造成的桥梁损坏，重点解决桥面汲浆破坏、漏水等影响桥梁耐久性的病害。

3、大修施工“绿色”“无痕”。环保方面以控制扬尘和减排为已任，对不符合城市环境保护局的非道路机械严禁入场。采用带有自吸尘装置的铣刨机，有效地降低施工铣刨扬尘；对山猫清扫车提前更换密封防护罩，保证清扫密封性，减少扬尘。并每天使用带有吸尘装置的清扫车对施工后的现场加强清扫，每天不少于2遍。确保项目安全优质完成。

本次大修中还有很多细微改变，例如采用硫铝酸盐水泥快硬混凝土预拌技术治理全线路面检查井，快速解决井周沉陷，提高行车安全性及舒适性；桥梁中央隔离带采用弹性乙烯醋酸纤维棉进行封堵后浇筑一层轻质混凝土再铺设SBS防水卷材，使之形成封闭防水系统，重点解决中分带漏水等.....

忆往昔，峥嵘岁月十四载；

再回首，风雨同舟故地游！

十四年前，北京市三环路大修处于紧张施工阶段。十四年后的今天，城建铁军继2016年再次踏入三环路施工故地，并以“高效、优质”的施工质量标准，圆满完成了2017年北京市三环主路大修工程全线摊铺任务，实现全线率先贯通。