7月30日，由澳门新葡萄新京A∨网站负责实施的大庆至广州高速公路南康至龙南段扩容工程C5标传来喜讯——社官坝隧道率先实现左右幅双洞贯通、川坳大桥最后一片梁体架设完成。

大庆至广州高速公路南康至龙南段扩容工程C5标，起于K115+132.341，终于K117+420，全长2.287km。位于全南县及龙南县境内，起于龙下互通3.2km龙下乡拗背附近，路线由北向南行进，以隧道方式穿越山体至旱坑仔西侧结束，是助推沿线县域经济快速发展的“民生路”、“幸福路”，项目的建设意义重大，任务艰巨，使命光荣。含分离式桥梁1座、盖板涵2道、盖板通道1道、分离式隧道1座。

社官坝隧道率先实现双洞贯通

在南康至龙南段高速公路的大山山腹，一台悬臂掘进机在施工人员的操作下以每小时掘土40立方、百平方断面推进一米的速度前进，所到之处山体岩石瞬间变成一股股尘土喷淋落地，眼前的岩面越打越薄……

11时30分，随着最后一片碎石的落地，在江西交投集团南康至龙南高速公路扩容工程项目办、监理单位领导及参建人员的见证下，社官坝隧道的双截断面连通，实现全线隧道施工率先贯通。两周前（7月18日）该隧道右幅贯通。社官坝隧道左右双幅隧道的率先贯通，为大广高速项目重点控制性工程画上完美一笔，也为全线贯通奠定了坚实基础。

2019年10月，项目正式开工建设，为打赢、打响项目建设和企业品牌，项目进场前夕，该项目作为澳门新葡萄新京A∨网站又一自主实施的隧道工程，难点与挑战并存，能否如期完成复杂工序实现顺利贯通，对于澳门新葡萄新京A∨网站及江西市场来说意义重大，针对这一工程的紧迫性与复杂性，在江西区域澳门新葡萄新京A∨网站经理张建的统筹规划下，选派具有隧道工程丰富施工作战经验的鲍凯团队入住施工现场。

在工程量大，工期紧、任务重等多重困难下，鲍凯带领项目团队争分夺秒，精心组织、上下齐心、聚焦聚力开展项目建设工作，同时加强党建引领，组建“党员先锋队”和“青年突击队”，尽锐出战、务求精准，倒排工序、精准调度，妥善处理好质量、安全、成本、进度、环保之间的关系，建立健全质量管理体系、安全保障体系，全力打造施工“安全网”，实现了隧道双洞“零事故”的目标，掀起施工建设热潮，按照既定的工期目标全力推进各项建设工作，取得了各项骄人成绩。

社官坝隧道地处于江西省赣州市全龙南县下乡川坳村附近，其为分离式隧道，呈微小弧线形展布，隧道总体轴线方向约183度；总长1395米，隧道最大埋深约237.3米。岩层复杂多变，被称为隧道“地质博物馆”，也是大广高速扩容项目在建中难度最大的隧道段。

“为了啃下这块‘硬骨头’，我们的技术骨干深入钻研，不断优化方案，逐项攻克难关，以台阶法开挖法进行施工，进出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工。”项目经理鲍凯表示，施工中严格按照江西省交通厅强制性要求，执行“短进尺、弱扰动、强支护、快封闭、勤量测”的原则，过程控制中实行“高标准、严要求、零容忍”的态度，采取隧道超前地质预报、岗前安全教育等措施，实现了安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标，确保隧道施工作业顺利推进。

2020年4月，社官坝隧道正式进洞施工，面临项目施工中的重重艰难险阻，以鲍凯为首的项目团队知难而进，正视困难，积极应对，主动作为。面对暴雨影响施工推进，深山作业难等不利因素，迅速统筹协调，精心组织、倒排工期、科学管理、狠抓落实，压实“两个责任”，项目全体建设者以不畏艰难、团结拼搏、奉献担当的精神，日夜奋战。通过7个多月的全力攻坚，项目建设快速推进，质量、进度、安全、环保等各项工作均取得了不平凡的成绩，圆满完成了澳门新葡萄新京A∨网站下达的各项任务目标。

川坳大桥最后一片梁体架设

川坳大桥为分离式桥梁，左幅桥长247米，右幅桥长277米，桥面宽度为2*16.55m，T梁119片，共计6座空心薄壁墩，高度均在40m左右。施工区域溪流横纵分布、地形复杂、高山四围，施工难度大、安全风险高。

在预制梁架设施工中，为保质保量按期完成施工任务，该项目紧紧围绕“三新破三型”理念，统筹谋划，突出重点、紧抓施工管理关键点，不断优化施工方案、细化工作计划、强化施工组织，合理进行资源配置并制定安全保障措施及应急预案，加强作业人员教育培训，对现场管理人员及施工人员进行专项培训及安全技术交底，让每位工人能够熟悉架梁流程及施工安全注意事项；依据工程目标节点，倒排工期，不断优化现场施工组织，将架梁施工任务细化到每周、每日，定期召开工程例会，分析解决施工难题，明确责任到人；根据工程需要大力开展劳动竞赛活动，制定相应的奖罚措施，将施工中的每个环节具体分工落实到人，提高施工队伍积极性；通过以点带面、点面结合的举措，营造了奋勇争先的赶超氛围，7月15日，左幅T梁在历经14天的紧张施工，高效完成了预制梁架设任务。

为抢抓工期，施工中，项目人员采取三班倒工作制，施工流程中人员最多时有400多名技术、管理、施工工人齐上阵。牢固树立施工质量安全“红线意识”，以建设“品质工程”考核为抓手，按照决战决胜“能通全通”的目标任务实施建设。

新技术提高施工新效率

同时，该项目结合施工实际情况，先后开展了两个科研课题研究，分别为“二衬钢筋保护层控制”及“空心薄壁墩施工”，破解施工过程中遇到的难题与瓶颈。

科技领域增添新看点：社官坝隧道在明挖深基坑隧道施工过程中，积极运用BIM技术进行施工模拟，利用BIM技术可视化，建立节点部位信息模型并制作施工模拟，形象直观表达节点复杂组成形式，预知施工过程中出现的问题，采用BIM技术+力学软件结合的方式，优化施工方式，提升施工效率，减少人为信息错误。优化了施工方式，提高了施工效率，并获中国公路学会2020年度“交通BIM 工程创新奖”评审二等奖。

建立健全智能化隧道施工人员管理系统，解决施工人员进出的自动化识别，替代“人工翻牌进洞”的管理。并结合各项资源，在保证既定的系统功能正常应用的前提下，利用先进技术打造出包含人员进出管理、视频监控、LED大屏显示等模块的智能集成系统，实现灾害预防、事故救助、安全施工，实现智能化、信息化、安全化的人员管理，促使社官坝隧道建设顺利、安全的完成。创新使用炮雾机养生工艺，有效降低隧洞施工粉尘浓度，把以人为本理念贯彻施工的各环节之中。

在项目施工生产中，大广高速项目党支部一直奋战在项目一线。支部始终贯彻将党建工作深度融入项目生产的中心工作中，以“党建+”的工作模式，将项目施工进度、安全生产管理、工程质量管理专项行动、疫情防控、科技创新等工作全面落实到位。连续获得“五好党支部”、 “宣传工作先进单位”等荣誉。用苦干和实干修筑了一条又一条的“致富路”“幸福路”，用担当与奉献谱写了公路建设者的恢弘篇章。

逢山开路，遇水搭桥。从江西铜鼓至万载高速天宝隧道完工，到江西大广高速社官坝隧道贯通……这是城建华晟人在桥、隧领域的丰硕成果。秉承“军魂、匠心、恒心”的精神执着，让江西这座天堑变通途。下一步，该工程将进入新的关键线路的攻坚阶段，项目将持续加强管理，狠抓队伍建设，保安全、强质量、促生产，为实现全线通车目标再做新贡献。