新春佳节是万家团圆的日子。但总有一些人为了事业，放弃休息和团圆，此时此刻，他们仍然奋战在工作岗位上。随着牛年春节将至，澳门新葡萄新京A∨网站各项目上下一心，抓生产、保履约，澳门新葡萄新京A∨网站“桥”、“隧”专业再创新高。
浙江省平阳县海西镇海滨村至北山村农村道路提升改造工：顺利实现隧道贯通。2月10日，经过500多个日夜的顽强拼搏，澳门新葡萄新京A∨网站参建的该工程——西湾隧道顺利完成春节前隧道工程全线贯通的节点目标，为全面竣工奠定了坚实的基础。
该项目是平阳交通“十三五”规划目标“2141”的组成部分,承担海滨村与平阳西湾风景区之间往返交通,可缓解城新线的交通压力,促进片区快速发展,加快区域经济一体化发展,有利于统筹城乡共同提升。西湾隧道总延长1085m，埋深18米，属剥蚀低山地貌，地质情况复杂，集煤层瓦斯、既有采煤坑道、隧道富水、岩溶、顺层偏压于一体，施工难度极大，是全线项目的重难点工程。
铜万高速宜丰联络线C2标，线路总里程5.13公里，工程内容重点是7座高架桥，总计1387米。主线处在险峰之间、峡谷陡峭、沟渠穿插，地势险竣，施工场地狭小，桥梁比为59.26%，其中桥梁墩位有226根，绝大多数桩基在峭壁之上，且合同段跨山体施工地段多，整个线路横跨众多山谷，标段多处于鸡爪型、V字型地形，制约因素多，工作量比同类项目多，施工极其复杂。由于标段全部的施工作业点均集中在高山沟壑之中，山坡坡度大都在70-80度以上，如何打通峭壁与大山深处峡谷之间的施工生命线，修建便道成了摆在建设者面前的唯一出路。
项目前期，为了统筹推进各个作业点的横向便道，邀请两名熟悉江西地形地貌的资深专家，对标段内所有作业点跋山涉水进行踏勘，针对地形陡峭、鸡爪型、V字型地形地貌及每个山冲都是附近居民生活用水的取水点。通过反复方案比较和论证，确定横向便道走向，并采取加大投入，修建盘山便道、延长便道长度缓解坡度，有些桩基墩柱施工时一墩一便道、左右转换便道等措施，借助机械在人工的配合下，打通施工要塞。据了解，光是石井3号高架桥一条500米的便道，就改了3次。石井1号高架桥的位置沟壑纵横，高差最大达100米，全线最高薄壁墩就处于此，达60余米。
江西铜万天宝隧道二为分离式隧道：全长490m，净空宽10.25米、高5m。轴线东至西走向，纵坡1.85%。隧道地质复杂，由于埋深较浅、围岩较差、安全隐患较多。隧道施工组织难度大。经过该项目团队的精心组织、合理安排下，多次优化开挖支护方案，在施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的原则，并采取各种有效措施，夜以继日的不懈努力，相继克服重重困难和挑战，最终顺利实现首条隧道贯通。为保证隧道耐久性符合设计年限要求，确保隧道无质量安全隐患，项目部对二衬钢筋保护层厚度进行严格把控。在绑扎钢筋前对隧道初支净空进行测量放样，确定隧道轮廓线长度，根据长度下料，既节约原材料又能从源头控制保护层厚度不符合要求的问题。第一层钢筋绑扎结束后再次进行测量放线，确定第二层主筋的具体位置，在第一层钢筋上焊接定位钢筋，控制第二层主筋的位置。定位筋设置好后，先绑扎二衬两端头处钢筋，端头钢筋绑扎完后从两端头拉水平线，粉笔标出环向主筋布设位置，然后施工中间部分钢筋，各钢筋交叉处均应绑扎。
高安综合市政EPC项目：多条道桥、桥梁交工。包含高安市新型城镇化建设系列项目中锦绣大道西延工程、平安大道西延工程、瑞州大桥、华林大桥等为代表的城区市政路网新建、改建工程共19个项目，总计22条道路，大、中桥梁10座，合计总建设里程39.6km。1月25日凌晨30分，瑞州大桥项目完成全部箱梁混凝土浇筑作业，标志着该桥梁主体工程全部浇筑完成，预计2021年6月底实现通车；华林大桥第三联水中钢平台开始分级预压，分级加载，截止目前已完成右幅5-6#预压，并开始支架体系搭设，左幅5-6#正在预压，第五联正在进行钢筋绑扎，预计春节前浇筑完成。截止目前工程总体完成75%，锦绣大道、平安大道等6项市政道路已顺利完工，数条道路已具备通车条件，其他工程已完成大半。
大广扩容项目C5标项目：首梁顺利架设。该项目位于全南县及龙南市境内，起于龙下互通3.2km的龙下乡坳背附近，路线由北向南行进，分离式桥梁中心桩号分别为k115+300和Z1K115+275。目前桥梁下部结构已经全部完成。2021年1月27日上午，成功架设了第一片预制T梁，标志着项目正式开启上部结构的T梁安装。项目部会以更加饱满的热情，严格落实项目办既定目标“工期不变、质量、安全不变”的要求，周密安排工期，严控时间节点，诚信履约。
江西大广高速社官坝隧道：为分离式隧道，呈微小弧线形展布，隧道总体轴线方向约183°；左线隧道总长1395m，右线隧道总长1378m，隧道最大埋深约237.9m。主洞建筑界限：三车道净宽14.75m，行车道净高5m，检修道净高2.5m，步道高度0.4m。围岩主要为全风化、强风化、中风化花岗岩，围岩稳定性差，且地下水丰富，易发生掉块、滑落的情况，同时在洞室围岩易出现渗水、涌流出水的现象，复杂的地质环境，给隧道建设带来了巨大的技术考验。
该项目以台阶法开挖法为主，进出洞采用超前支护弱爆破开挖法进行施工。在隧道二衬施工过程中，针对隧道二衬台车模板脱模剂涂抹存作业空间小、耗时长、整体外观欠佳且施工难度大等问题，该项目打破常规工艺流程，采用二衬台车模板前移至未绑扎钢筋位置进行抛光处理及脱模剂涂抹。新工艺流程为先将仰拱处预埋的二衬钢筋用防水材料进行遮盖，然后将二衬模板前移两板（24米）至未绑扎钢筋位置进行模板抛光及脱模剂涂抹，待模板验收合格后，最后将二衬台车后移一板（12米）至砼浇筑位置进行定位。该工艺不仅方便模板抛光清理，有效的避免脱模剂涂抹时对二衬钢筋造成的污染，而且在现场施工过程中提高了混凝土对钢筋的包裹力，提升了二衬混凝土的外观质量，大大压缩了施工工期，提高了施工效率。
逢山开路，遇水架桥。自澳门新葡萄新京A∨网站成立以来，施工重心逐渐由路面向桥梁、隧道拓展。一路征战北京京开、京哈、延庆冬奥会；江西铜万、大广、高安综合市政；安徽合宁、沪陕、东黄山国际小镇；山西忻州七一路、辽宁沈铁等30余条高速公路，建造大小桥梁200余座，施工里程突破20000米；贯通隧道工程6项，施工里程突破10000米。澳门新葡萄新京A∨网站正不断把“桥梁、隧道”的纪录，写进时代发展的建设新篇章！
出色完成了北京冬奥会国家滑雪中心市政大桥、江西高安华林路跨线桥、江西高安瑞州大桥等大桥、特大桥建设；北京房山区循环经济产业园配套道路工程隧道、江西铜鼓至万载高速公路天宝隧道、江西大广高速社官坝隧道、四川汶马高速隧道、浙江温州平阳县西湾隧道等中长隧道、长隧道建设，培养和造就一支高素质、复合型、专业化的高精尖人才队伍。
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