近日，江西省土木建筑学会举办的“江西省第二届BIM大赛”圆满落幕。澳门新葡萄新京A∨网站江西区域传来好消息，江西铜万高速公路工程项目、江西大广高速公路工程项目荣获大赛三等奖。该荣誉的获得，是澳门新葡萄新京A∨网站推动BIM技术在江西省应用的积极探索，是切实发挥BIM技术在项目建设中提升生产效率的完美诠释。

建筑业是一项传统产业，随着信息时代的到来，BIM正成为数字化建造的主流发展趋势。近年来，澳门新葡萄新京A∨网站高度重视科技创新在工程管理中的应用实践，不断健全完善工程管控体系，积极开展BIM技术研究、应用，为项目的施工方案优化、协同施工、虚拟建造、质量管理、安全管控等全过程精细化管理提供了强有力的技术支持。澳门新葡萄新京A∨网站结合工程实践，在江西各重点项目，针对项目的关键技术进行总体规划、深化设计，通过资源对比及BIM仿真优化技术为重要工艺流程提供施工依据，为项目的精细化管理提供了有力的技术保障。

江西铜万高速公路工程项目，线路总里程5.13公里，工程内容重点是7座高架桥，总计1387米；隧道2座，总长1653米（长度，分离）。主线都处在险峰之间、峡谷陡峭、沟渠穿插，地势险竣，施工场地狭小，桥梁比为59.26%，其中桥梁墩位有226根，绝大多数桩基在峭壁之上，且合同段跨山体施工地段多，整个线路横跨众多山谷，标段多处于鸡爪型、V字型地形，制约因素多，工作量比同类项目多，施工极其复杂。江西铜万天宝隧道二为分离式隧道，全长490m，净空宽10.25米、高5m。轴线东至西走向，纵坡1.85%。隧道地质复杂，由于埋深较浅、围岩较差、安全隐患较多。隧道施工组织难度大。经过该项目团队的精心组织、合理安排下，多次优化开挖支护方案，在施工过程中严格执行“先探测、管超前、短进尺、弱扰动、强支护、勤测量”的原则，并采取各种有效措施，夜以继日的不懈努力，相继克服重重困难和挑战，最终顺利实现首条隧道贯通。“BIM+GIS技术在铜万高速公路的应用”是江西省第一批公路BIM应用示范项目，建立道路、桥梁和隧道BIM模型，建立地形地质模型，利用高清影像搭建GIS三维场景，充分实现工程建设管理的可视化、信息化和智能化，促进工程效率和管理水平不断提高。

江西大广高速公路工程项目，是澳门新葡萄新京A∨网站在江西市场继铜万高速后第二条含隧道工程的高速公路项目，该项目起于K115+132.341，终于K117+420，全长2.287km。位于全南县及龙南市境内，起于龙下互通3.2km的龙下乡坳背附近，路线由北向南行进，以隧道方式穿越山体至旱坑仔西侧结束。含分离式桥梁1座、盖板涵2道、盖板通道1道、分离式隧道1座。其中社官坝隧道为分离式隧道，呈微小弧线形展布，隧道总体轴线方向约183°；左线隧道总长1395m，右线隧道总长1378m，隧道最大埋深约237.9m。主洞建筑界限：三车道净宽14.75m，行车道净高5m，检修道净高2.5m，步道高度0.4m。围岩主要为全风化、强风化、中风化花岗岩，围岩稳定性差，且地下水丰富，易发生掉块、滑落的情况，同时在洞室围岩易出现渗水、涌流出水的现象，复杂的地质环境，给隧道建设带来了巨大的技术考验。通过不断加大科技研发和技术攻关力度，江西大广高速公路项目施工过程中，积极运用BIM技术进行施工模拟，利用BIM技术可视化，建立节点部位信息模型并制作施工模拟，形象直观表达节点复杂组成形式，预知施工过程中出现的问题，采用BIM技术+力学软件结合的方式，优化施工方式，提升施工效率，减少人为信息错误。

随着大数据时代的到来，澳门新葡萄新京A∨网站将继续强化技术创新发展，促进相关科学技术成果的转化，不断提升企业核心竞争力，深入推进项目BIM技术应用，使BIM技术更具实用性和广泛性，为实现项目及企业BIM信息化建设的战略发展目标奋进。